Umfrage des Kuratoriums für Verkehrssicherheit zeigt: Jeder fünfte Verkehrsteilnehmer hat schon einmal erlebt, dass die rote Ampel vor einem Tunnel ignoriert wird
Die sichersten Tunnel in Europa zu betreiben, ist der Anspruch, den die ASFINAG seit Beginn der Tunnelsicherheitsoffensive 2004 an sich selbst stellt. Seit damals wurden daher auch etwa sechs Milliarden Euro in mehr Sicherheit in den mittlerweile 170 Tunnel investiert. Jedes Jahr investiert die ASFINAG derzeit etwa 400 Millionen Euro in die Verbesserung der Sicherheit der Tunnel. Dennoch kommt es gerade in Tunnel immer wieder zu Unfällen und gefährlichen Situationen, wobei meist der Mensch die direkte Ursache ist. Von Lenkerinnen oder Lenkern, die mitten im Tunnel umdrehen über verlorenes Ladegut, das auf der Fahrbahn landet, bis hin zu „Rotlichtsündern“, welche die rote Ampel bei der Tunneleinfahrt ignorieren, reicht die Palette der gefährlichen Fehlleistungen.
Was manche nämlich offenbar nicht bedenken: „Rot“ auf der Autobahn bedeutet so wie auch im „normalen“ Straßenverkehr Stopp. Sobald es in einem Tunnel zu einer möglichen Gefahrensituation kommt, wird die Ampel beim Tunnelportal auf gelb blinkend oder eben auf Rot gestellt, der Tunnel ist damit gesperrt. Dennoch ignorieren laut einer aktuellen Umfrage des Kuratoriums für Verkehrssicherheit viele die rote Ampel. Die ASFINAG legt nun bei der neuen Info-Kampagne den Schwerpunkt auf den „Ampelblick“ vor der Einfahrt in einen Tunnel.
Die Ergebnisse der Umfrage
Mehr als 1000 Personen wurden im März 2025 vom Kuratorium für Verkehrssicherheit befragt, ob sie bei einem Autobahntunnel bereits einmal „Rotlichtsünder“ beobachtet oder sogar selbst einmal die rote Ampel ignoriert haben. Fast jeder fünfte Befragte gab dabei an, dieses gefährliche Verhalten schon ein- oder auch mehrmals gesehen zu haben. Sieben Prozent gaben zu, selbst auch schon bei Rot in einen Tunnel gefahren zu sein.
Die häufigsten dafür angegeben Gründe (Mehrfachnennungen möglich):
- weil andere Lenkerinnen und Lenker davor das auch getan haben (30 Prozent)
- weil sie die rote Ampel nicht wahrgenommen oder aufgrund von Ablenkung erst zu spät gesehen haben (26 Prozent)
- weil der Ampel nicht dieselbe Bedeutung wie im Stadtverkehr zugeordnet wird (26 Prozent)
- weil sie nicht wussten, wie sie richtig reagieren sollten oder auch aus Zeitgründen nicht vor dem Tunnel warten wollten (22 Prozent)
- weil das Einfahren in den Tunnel als nicht gefährlich angesehen wird (16 Prozent).
Die „Ampelblick“-Kampagne
Vor jedem Tunnel auf der Autobahn ist auch eine Lichtsignalanlage, umgangssprachlich Ampel, angebracht, um zum Beispiel im Fall eines Unfalles oder auch eines Brandes schnell alle vor der Einfahrt in den Tunnel warnen zu können. Rot heißt Stopp, Gelb bedeutet Achtung, bitte Tempo verringern und nur Grün garantiert freie Fahrt“ durch den Tunnel. So wie bei Ampeln im Stadtverkehr auch.
Mittels Plakaten entlang der Autobahnen und Schnellstraßen, Inseraten und auf allen Social-Media-Kanälen der ASFINAG wird daher in den kommenden Wochen der „Ampelblick“ beworben. Damit sollen einerseits die Ampeln selbst und andererseits das Gefahrenpotenzial bei Fehlverhalten wieder ins Bewusstsein der Lenkerinnen und Lenker gerückt werden.
(C) ASFINAG
In diesen Fällen geht der Tunnel automatisch auf Rot
Technische Systeme sind im Notfall schneller als der Mensch. Daher werden in einem Tunnel bei bestimmten Vorfällen automatisch Programme aktiviert, um den Tunnel per Rotschaltung zu sperren. Dazu gehören:
- Branddetektion
- Geisterfahrer
- Energieausfall
- Überschreitung des CO-Grenzwerts (Kohlenmonoxid).
- Auslösung Höhenkontrolle (überhoher Lkw)
Sobald ein Fahrzeug in einer Pannenbucht zu stehen kommt, wird der Tunnel auf gelb blinkend geschalten und das Tempo reduziert.
Die Rotschaltung kann auch händisch von den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in einer der neun Verkehrsmanagementzentralen ausgelöst werden, etwa bei Unfällen oder Pannen, wenn das Fahrzeug auf der Fahrbahn stehen bleibt, ebenfalls bei technischen Gebrechen, durch welche die Sicherheit aller nicht mehr gewährleistet ist.
Im Vorjahr kam es dennoch zu insgesamt 130 Unfällen mit Personenschaden in einem der 170 ASFINAG-Tunnel, in neun Fällen geriet dabei ein Pkw oder Lkw in Brand.
