VCÖ: Verkehr ist Sektor mit höchster Zunahme der CO2-Emissionen gegenüber 1990
VCÖ: Anteil von Bahn, Bus, Fahrrad und Gehen sowie von E-Mobilität erhöhen – Lkw-Transit reduzieren
Während der Gebäudesektor in der Steiermark seine Treibhausgas-Emissionen seit dem Jahr 1990 um 68 Prozent reduziert hat, sind die klimaschädlichen Emissionen des Verkehrs im gleichen Zeitraum um 45 Prozent gestiegen, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten des Umweltbundesamts zeigt. Kein anderer Sektor weist eine so große Zunahme der Emissionen auf. Immerhin ist es gegenüber dem Jahr 2005 gelungen, die Emissionen um rund 20 Prozent zu reduzieren. Die Mobilitätsorganisation VCÖ fordert verstärkte Maßnahmen, um den Anteil der umweltverträglichen und energiesparenden Mobilität zu erhöhen.
“Der Verkehr ist in der Steiermark der größte Problembereich beim Klimaschutz”, bringt VCÖ-Experte Michael Schwendinger eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten des Umweltbundesamts auf den Punkt. Im Vergleich zum Jahr 1990 verursachte in der Steiermark der Verkehr zuletzt um 925.000 Tonnen mehr klimaschädliche Emissionen, im gleichen Zeitraum hat der Gebäudesektor seine Emissionen um 1,4 Millionen Tonnen reduziert und der Energiesektor sogar um zwei Millionen Tonnen. Der Anteil des Verkehrs an den steirischen Treibhausgas-Emissionen hat sich von 14,5 Prozent im Jahr 1990 auf 27,6 Prozent fast verdoppelt.
Seit dem Höchststand im Jahr 2019 ist es in der Steiermark gelungen die klimaschädlichen Emissionen des Verkehrs immerhin um rund 700.000 Tonnen zu reduzieren, informiert der VCÖ. Mit 2.370 Kilogramm pro Jahr weist die Steiermark den fünfthöchsten CO2-Ausstoß pro Einwohnerin und Einwohner auf, so ein weiteres Ergebnis der VCÖ-Analyse. Zum Vergleich: In Tirol sind 2.075 Kilogramm und in Vorarlberg 1.875 Kilogramm. Am niedrigsten ist der Pro-Kopf-CO2-Ausstoß des Verkehrs in der Bundeshauptstadt. Wien profitiert als Großstadt vom dichten Öffi-Netz. Zudem können dank besserer Nahversorgung und sozialer Infrastruktur mehr Erledigungen zu Fuß oder mit dem Fahrrad gemacht werden.
“In der Steiermark ist der Anteil des Öffentlichen Verkehrs, des Radverkehrs und des Gehens deutlich zu erhöhen. Das Potenzial für mehr umweltverträgliche Mobilität ist groß. Wird es genutzt, gehen nicht nur die CO2-Emissionen stärker zurück, sondern die Mobilität wird auch unabhängiger von teuren Erdölimporten, die Luftqualität wird besser und die Verkehrssicherheit steigt”, stellt VCÖ-Experte Michael Schwendinger fest.
In den Gemeinden und Städten kann durch Verkehrsberuhigung sowie mehr Tempo 30 statt 50 mit geringen Kosten der Anteil der aktiven Mobilität zu Fuß und mit dem Fahrrad erhöht werden. Wichtig ist auch, dass die Rad-Infrastruktur verstärkt ausgebaut und das Angebot an öffentlichen Verkehrsverbindungen weiter verbessert wird. “Wird das Angebot verbessert, können mehr Steirerinnen und Steirer mit Bahn, Bus oder Fahrrad mobil sein, und damit nicht nur ihre Klimabilanz verbessern, sondern auch ihre Mobilitätskosten deutlich reduzieren”, betont VCÖ-Experte Michael Schwendinger.
Eine wichtige Rolle bei der Verringerung des Erdölverbrauchs und damit der CO2-Emissionen des Verkehrs spielt die E-Mobilität. Im September waren 27 Prozent der Neuzulassungen in der Steiermark Elektro-Pkw, in Oberösterreich waren es bereits 42 Prozent. Ende September waren insgesamt rund 39.500 Pkw mit steirischem Kennzeichen Elektroautos, das ist ein Anteil von knapp rund fünf Prozent, informiert der VCÖ. Während die Steiermark den Strom für Elektroautos selbst erzeugen kann, muss Erdöl aus dem Ausland teuer importiert werden.
Verschlechtert wird die steirische Klimabilanz auch durch Transit-Lkw. Gefordert ist dabei auch die Bundesregierung, verstärkte Maßnahmen gegen den Lkw-Transit zu setzen. Eine aktuelle Studie der Arbeiterkammer zeigt, dass Österreich die EU-rechtlich mögliche Höhe der Lkw-Maut bei weitem nicht ausschöpft und dadurch rund 450 Millionen Euro pro Jahr regelrecht auf der Straße liegen lässt. 68 Prozent davon kommen Frächtern aus dem Ausland zugute. Der VCÖ unterstützt die Forderung der AK, den möglichen Mautrahmen auszuschöpfen
Rückfragen: VCÖ-Kommunikation, Christian Gratzer (0699)18932695
VCÖ: Steiermark beim Pro-Kopf CO2-Ausstoß des Verkehrs im Mittelfeld (CO2-Emissionen des Verkehrs in Kilogramm pro Einwohnerin bzw. Einwohner, Jahr 2024)
Wien: 1.300 kg CO2 pro Einwohnerin und Einwohner
Vorarlberg: 1.875 kg
Tirol: 2.075 kg
Salzburg: 2.150 kg
Steiermark: 2.370 kg
Oberösterreich: 2.420 kg
Kärnten: 2.475 kg
Niederösterreich: 2.535 kg
Burgenland: 2.685 kg
Quelle: Umweltbundesamt, VCÖ 2026
VCÖ: Verkehr mit höchster Zunahme der Treibhausgas-Emissionen seit dem Jahr 1990 (Treibhausgas-Emissionen in der Steiermark im Jahr 2024, in Klammer Änderung zum Jahr 1990)
Industrie: 4,671 Millionen Tonnen (plus 30.000 Tonnen)
Verkehr: 3,006 Millionen Tonnen (plus 925.000 Tonnen)
Gebäude: 0,672 Millionen Tonnen (minus 1.425.000 Tonnen)
Energie: 0,681 Millionen Tonnen (minus 2.029.000 Tonnen)
Landwirtschaft: 1,340 Millionen Tonnen (minus 378.000 Tonnen)
Gesamt: 10,874 Millionen Tonnen (minus 3,425 Millionen Tonnen)
Quelle: Umweltbundesamt, VCÖ 2026
Der VCÖ – Mobilität mit Zukunft ist eine auf Mobilität und Transport spezialisierte, gemeinwohlorientierte Organisation. Ziel des VCÖ ist ein ökologisch verträgliches, ökonomisch effizientes und sozial gerechtes Verkehrssystem. Die Sichtweise des VCÖ ist global orientiert, themenübergreifend und berücksichtigt die Interessen zukünftiger Generationen.
